刘志强委员：
    您提出的关于要求帮助解决临高三大渔港灯标维修工作的提案，现答复如下：
    我省四面环海，管辖200多万平方公里国土海洋面积。目前全省拥有港湾84处，渔港55个，其中国家一级渔港8个，二、三级渔港35个，未评级渔港12个，服务于我省1万4千多艘渔船，在渔货装卸、交易、渔船补给、避风、维修等渔业生产活动中起着重要的作用。由于我省财政困难，不少渔港渔业航标因资金短缺，长年失修，没有充分发挥好渔港的功能。为了加强渔港监督管理工作，充分发挥渔港在渔业生产中的重要作用，保障渔船交通安全和渔用航标、导航设施的正常使用，省政府办公厅于1988年11月21日制定了关于《海南省渔港建设基金及港务费收征收办法》（琼府办[1988]141号），在全省征收渔港建设基金。自1989年渔港建设基金征收以来，我省利用渔港建设基金航道疏浚25万立方，投入经费500万元；防波堤维修500米，投入经费1000万元；渔业码头扩建200平方，投入经费900万元；灌制锚泊桩位100个，投入经费100万元；维修航标30桩，投入经费150万元。基本保证了渔港的运行。
    多年来，我省的渔港维护，主要依靠渔港建设基金的征收费和政府少数资金来维持，由于港湾多、维护资金少，远远不能满足于渔港维护及安全监督管理的需要。特别是2002年国家取消了渔港建设基金后，我省渔港正常的维护经费也随着取消。因此，造成部分渔港港池淤积、航道堵塞、设施老化失修，严重影响了渔港功能，有的渔港港池面积越来越小，甚至荒废。如昌江昌化渔港原有港池水域面积40万平方米，因港池沙泥淤积严重又无钱清理，致使现在港池水域不足10万平方米。临高新盈港因流沙影响港口阻塞，大吨位渔船无法回港停泊，只能停靠外地港口。
    针对上述问题，我厅领导十分重视，并多次向省政府领导汇报，想方设法筹集资金对渔港进行维护。2004年争取310万元对全省6 个渔港和34个航标进行维修，2005年计划投入270万元，对全省7个渔港及航标进行维修，尽管如此仍不能满足全省渔港维修需要。为了争取更多的渔港养护维修专项资金，目前我厅正在积极同国家和省有关部门协调争取资金，加大对全省的渔港设施维修力度，尽快恢复全省渔港功能，为渔民提供优质服务，最大限度的保障渔业生产安全。
    提案中所提到的临高新盈渔港已向国家申报中心渔港；调楼渔港2004-2005年我厅已投入90万元进行维修（其中航标维修10万元），现基本恢复功能；新盈、抱才两渔港的航标已纳入了2010年农业部全国渔业航标建设规划。
   
   
   
    二○○五年五月十九日
   
   
   
    抄送：省政协办公厅、省政府办公厅
    联系单位及联系人：省海洋与渔业厅渔监与船检处 蔡权
    联系电话：65341067