省发展和改革委员会:
政协海南省第六届委员会第三次会议“关于加大省会经济圈建设支持力度的建议”的提案(第 0011 号)收悉。根据要求,由我厅协助办理。经研究,现答复如下:
一、关于琼北旅游融合的问题
海口至定安、澄迈、文昌“一日游”及海口至琼海、屯昌、临高、儋州“三日游”项目均为旅游产品,其设计规划由省旅游主管部门负责,我厅将根据旅游部门及游客的需要提供“方便、快捷、安全”的交通服务保障。目前,我省经交通运输主管部门依法许可的市县际旅游车辆 1528 辆,海口、三亚许可的市县内旅游车辆800余辆,三亚至周边市县的旅游专线车辆20余辆,均可为旅游者提供相应服务。为更好地发挥我省旅游“大交通”保障体制、“网上租车”无地域障碍服务机制优势,降低旅行社成本,促进琼北旅游圈经济社会发展和相互融合,省旅游客运服务中心专门制定“琼北旅游圈0.5-1天团计费”的政策,对从海口市调派市县际旅游车辆的,给予免收车辆空驶费的优惠政策,更好地促进和带动琼北旅游圈发展。
二、关于琼北旅游公路建设的问题
环琼北滨海旅游公路是我省环岛滨海旅游公路的重要组成部分,省委省政府高度重视,要求扎实做好环岛滨海旅游公路的前期工作。目前,我厅正在开展环岛滨海旅游公路线位规划工作,海口市三江至永兴公路、环东寨港红树林旅游公路已纳入我省省道网规划,江东大道、海南环岛滨海旅游公路(澄迈-临高段)已规划为环岛滨海旅游公路。提案中涉及的其他公路项目,我厅也正在加快推进。其中,铺前大桥已开工建设,昌洒至铺前滨海旅游公路计划8月份开工建设,文昌至琼海高速公路计划年底前开工建设,文昌至临高角快速干道正在抓紧推进前期工作。
三、关于统筹海口港、洋浦港规划建设的问题
为落实省委、省政府关于加快推进全省港口资源整合的有关精神,促进海口港、洋浦港双核发展,2014 年 3 月底,海南港航控股有限公司和海南省洋浦开发建设控股有限公司共同出资组建了海南港航港务有限公司。该公司将在洋浦小铲滩作业区起步工程的基础上,作为省委、省政府实施全省港口资源整合的战略载体,择机对海口港和洋浦港的港口业务及其相关资产和人员进行重组。
为适应国家新常态的发展战略,我厅已组织相关人员开展港口战略研究。结合“一带一路”“海洋强省”等战略要求,充分考虑我省区域优势,研究论证新形势下我省港口布局,整合港口资源,充分发挥我省在 21 世纪海上丝绸之路建设中的重要战略支点和南海资源开发服务保障基地的定位,促进港航经济发展。
以上意见,请答复委员时参考。
海南省交通运输厅
2015年5月25日