章汛等七位委员：
   
    您提出的《海口火车站破损状况，严重影响旅游大省的形象》第1030号提案收悉。经现场调查研究，现答复如下：
    一、感谢您对粤海铁路的关注，根据提案内容描述，我们对粤海铁路海口火车站和火车轮渡码头进行了现场察看，所指的应该是铁路轮渡南港码头。
    二、粤海铁路通道于1998年开工建设，工程分广东境内139公里的湛（江）海（安）线，跨越琼州海峡的铁路轮渡和海南境内182.5公里的海（口）叉（河）线展开建设，简称为“两线一渡”。该通道先后于2002年1月28日和2003年1月7日建成，并开通了货物运输。2004年12月开通客运，2007年4月18日完成西环铁路海口至三亚段363公里的提速改造工程竣工，并开通了三亚至北京、上海、广州三趟旅客列车，使我省铁路真正融入全国铁路网。
    三、海口火车站是全国广场面积最大的火车站，车站主体由前后两进、四合院结构的二层建筑和两个长约五百米的站台构成，二层的建筑为仿古宝塔亭榭造型，两座建筑中间的庭园模仿三亚著名景点天涯海角。两边宽敞的廊坊使庭园和建筑物与外界融为一体，通透自然，凸显热带海岛园林风格。火车站建筑群全是白墙蓝顶，象征着南国特有的蓝天白云。火车站现建有四个硬座候车室和一个软座候车室，可以满足客货出岛的需要。
    四、粤海铁路通道轮渡南港码头与提案的内容基本相符，我们现场了解后，与粤海铁路有限责任公司的有关部门负责人进行沟通协商，针对委员提出的建议逐一分解落实：一是粤海公司将不断深化“以人为本”服务理念，强化安全管理，不断优化南港码头周边环境，近期组织力量对周边的环境进行整治；二是切实加强软硬件建设，今年安排资金建设出港专用通道，对到港的旅客、车辆进行有效分流，改善目前进出港一条通道的局面，并将逐年安排计划，尽快改建和维修相关配套设施；三是以优质服务促进海南旅游省、生态省以及海口市国际旅游城市建设。
    再次感谢你们对粤海铁路的关注，并恳请继续对铁路运输的监督、指导和帮助。
   
    联系单位及联系人：省发改厅交能处 李立峰
    联系电话：65342589
   
   
   
    二〇〇八年七月二十一日