所谓快速路必须是时速能达到80公里至100公里。目前海口市只有半条真正的快速路，就是海秀快速路。按照全国各地的经验，改造成快速路一般是两种办法，一是建高架桥+立交桥，二是路口建立交桥。不能有红绿灯路口，否则速度是不可能快起来的。

海秀快速路（一期）项目是海南省与海口市重点工程，总投资70.5亿元。海秀快速路全线采用“高架主线+地面辅道”的建设形式，高架桥呈东西走向，西起长滨路东侧， 终止于龙昆路东侧380m处，是大型城市建设项目。主桥全长14.3公里，设计车速为80公里/小时，双向6车道，桥宽25.5m，10对上下平行匝道。自2016年7月20日海秀快速路(一期)项目主桥及部分匝道正式通车以来，海秀快速路极大地缓解了海口东西向交通状况。

海口市应该尽快制定规划，根据每条主干道的实际情况，选择高架桥或是立交桥来建设快速路。目前的措施，就是把现有的四横主干道和六纵主干道改造成快速路。即横向（东西走向）的主干道是四条：（长堤路—滨海大道、国兴大道—海秀快速路、红城湖路—南海大道、椰海大道。纵向（南北走向）的主干道有六条：滨江路、迎宾大道—龙昆路、丘海大道、海榆中线—秀英大道、火山口大道—长彤路、长滨路。根据海口市的实际情况，建议海口市主干道应尽快分阶段、分批次建成快速路，具体建议如下：

第一批改造路：

一、改造滨江路为快速干道。滨江路连接海甸岛、新埠岛、江东新区、海口机场，与横向主路、绕城高速、海文高速均连接，拆迁任务少，道路占地空间充足，建议尽快实施。全高架桥或路口建立交桥均可。如果建成，将极大地改善市区的交通状况，缓解龙昆路、海府路的交通压力。

二、改造迎宾大道—龙昆路。该道路为海口南北交通流量第一的大道，改造的难度并不大，主路可不高架，把几个只要路口建成立交桥就可以解决。目前南海大道—龙昆南交叉路口，是海口市最拥堵的十字路口。改造任务迫在眉睫，必须尽快实施。

三、改造国兴大道，既可以采用高架桥（连接现有海秀快速路至滨江路）；也可以采用立交桥改造路口，中间的人行道可以采取隧道方式改造。

四、尽快改造长彤路—火山口大道。火山口大道，目前从椰海大道向南，这条通往绕城高速、和火山口景区的道路，在两年前才改造过，居然单向只有单车道，严重影响了交通，需要尽快改造。

第二批：

一、改造丘海大道，可以建高架桥+立交桥。

二、改造长滨路，可以建高架桥+立交桥。

三、改造长堤路—滨海大道，可以采用路口立交桥方式，与滨江路连接。

四、依次用路口立交桥方法改造椰海大道、南海大道—红城湖路、海榆中线—秀英大道等。