冯淑玲等代表：
    您们提出的《关于减免港口费用的建议的建议》收悉。现答复如下：
    一、关于“研究制定降低省内物流和港口成本措施”的建议
    根据《价格法》（1997年12月29日主席令第92号公布）、《国家计委和国务院有关部门定价目录》（2001年），港口收费是政府定价，并属于中央定价范围，收费按照《港口收费规则（内贸部分）》（2005年交通部令第8号）、《港口收费规则（外贸部分）》（2001年交通部令第11号）执行。
    根据《港口收费规则（内贸部分）》第二十九条，国内外出口货物和集装箱的堆存费自每张港口作业委托单（提单）的货物开始进入库场的当天起，至货物装船的前一天止计收。另外，根据第三十一条，堆存保管费和库场使用费实行市场调节价，收费标准由港口经营人自行确定，并在其经营场所提前对外公布。因此，海口港30元/天的港口堆存费并未违法国家法律法规。
    关于压卡费的收取，海南省水产流通与加工协会已于2012年12月27日发布《关于协调海口市集装箱拖车协会停止收取超时压卡费情况的通报》，海口市物价局已派出调查组深入调研，并明确指出压卡费属于违规收费行为。目前，海口市集装箱拖车协会已停止此项收费。今后，如发现港口巧立名目乱收费，请及时反映，我厅将会同物价部门按《价格法》有关规定给予处罚。
    二、关于“海南港口间形成优势互补、相互配合的合作共赢格局”的建议
    我们非常赞同您的建议，港口资源是海南建设国际旅游岛和海洋强省的不可缺少的战略资源，港口产业是海南实现经济腾飞的重要支柱。目前，因多方面的原因，港口资源不能充分有效利用，制约着海南港航物流业的进一步发展。
    在建设海洋强省的今天，海南港口资源整合显得十分重要，必须加快推进。我省港航管理局自2011年起就开始研究海南省港口资源整合，目前已开展《海南省港口资源整合模式研究》课题的研究，并得到省发改委、省国资委和海口、洋浦港口行政管理部门和企业的支持。下一步，我们将梳理港口资源整合方案及制定相应的政策措施，积极工作，为海南省港口资源的整合做出努力。
    感谢您们对我省港航事业的关心和支持。
   
   
   
    海南省交通运输厅
    2013年5月20日
   
    联系单位、联系人及电话：省交通运输厅 姚建勇 65220103
    抄送：省人大办公厅、省政府办公厅