封关半年，国投洋浦港变化实打实

封关半年，国投洋浦港变化实打实
招商对接的脚步从未停歇

在洋浦经济开发区国投洋浦港码头，一艘轮船在完成各项出港准备工作后，驶离港口。记者 陈元才 摄

6月初的洋浦湾，碧海翻涌，湿热海风掠过绵长海岸线。远洋货轮稳稳系泊码头，吊机巨臂来回起落，一船来自海外的粮油原料源源不断从船舱卸下，送往澳斯卡粮油厂区。国投洋浦港有限公司总经理助理谢雨林站在港口边告诉记者，未来这种装卸场景将有大变化。

“我们正在建设10万吨级公共粮油码头，建成后将形成‘前港-中仓-后厂’的布局，那时粮油原料可以顺着密闭输送廊道，从码头直通生产车间。”谢雨林指着不远处正在热火朝天建设中的工地说。

岸边浪涛一遍遍拍击厚实的钢管桩，5月20日，伴随着最后一根桩深深插入海里，331根桩基全部施工完毕。眼下施工现场，钢筋工人蹲在作业面捆扎钢筋，混凝土泵车伸着长臂匀速注浆，一根根钢筋交错排布，一座大型专业化码头的骨架已然成形。这座总投资10亿元、设计年吞吐量450万吨的新码头，计划今年年底交工验收，2027年正式投用。

项目的重要性不言而喻。它将填补海南五万吨级以上大型专业化粮油码头的空白，成为洋浦打造粮食“前港—中仓—后厂”核心模式的关键一子，同时助力儋州洋浦构建专业化粮食物流体系，精准服务粮食产业集聚。

码头火热的建设图景，是国投洋浦港扎根自贸港、抢抓封关机遇的缩影。1997年，国投洋浦港在洋浦落地起步，是这里最早的公共港口运营主体。29年间，潮起潮落，海风冲刷岸堤，港口跟着海南一步步成长。从最初简易泊位，到逐步搭建起货物装卸、拖轮作业、船舶代理全链条业务，一座座泊位陆续落成，一片片临港工厂拔地而起，港口的变迁，完整记录着洋浦从临港荒滩向自贸港产业新城的蜕变。

2025年12月18日，是刻在洋浦港发展履历里的关键一天。当天，国投洋浦港作业现场秩序井然、一派繁忙。装载着4.8万余吨进口大豆的货船高效卸船，门机、岸桥扬臂起落有序，货运车辆经智能卡口“秒级通关”，港口运行平稳顺畅。

谈起封关带来的实打实变化，谢雨林感触颇深。“全岛封关后，‘零关税’政策大幅升级，免税商品税目从原先1900个扩充至近6600个，准入货种覆盖面成倍拓宽。”封关落地近半年，变化肉眼可见。全国各地粮油加工、矿产深加工企业接连奔赴洋浦，实地走访港区、洽谈项目落地，招商对接的脚步从未停歇。

亮眼的数据，印证着政策红利持续转化为港口发展动能。2025年，国投洋浦港货物吞吐量首度突破千万吨，刷新开港以来的历史纪录；迈入2026年，增长势头持续上扬，1月单月吞吐量达到127万吨，再创新高；1至5月港口累计吞吐量同比上涨5%。

“扎根洋浦近30年，作为央企，服务国家粮食安全、助力自贸港建设，是我们与生俱来的使命。”谢雨林介绍，作为海南省唯一进境粮食指定口岸，企业持续升级粮食装卸、仓储、中转配套能力，新建10万吨级公共粮油码头工程，正是立足国家粮食安全战略布局谋划落地。项目投用后，洋浦粮油加工企业原料运输成本大幅下降，本土粮食产业集聚速度将进一步提速。(记者 吴心怡)