南海网、南海网客户端6月29日消息（南海网见习记者韩星　通讯员蔡晶　胡晓军）记者从海南铁路有限公司获悉，备受关注的海南环岛高铁海口至美兰段市郊列车，6月29日13时47分迎来了第一批“白鹈鹕号”和“水蕨菜号”动车组同时过海的历史性时刻。

“高颜值”市郊列车抵达海口。南海网记者　刘洋摄

据介绍，海口市郊列车采用的是CRH6F－A型动车组，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，每列编组4辆、全长101．4米、自重190．5吨，采用2动2拖编组形式。列车1、4号车每侧2个侧门，2、3号车每侧3个侧门，开度1300mm、高度1850mm的双开超大车门实现“快速乘降”，满员状态下，29秒内半数乘客就能完成上下换乘。列车运行最高速度160km/h，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，特别适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。列车载客量大，全列额定载客量653人，车辆最大载客量达756人，车内采用2＋2座椅布置，花形多杆立杆扶手，端部设可翻转座椅，共设座椅240个，座椅设置电源插座，插座电源采用不间断供电方式，且具有接地、隔离和漏电保护功能，同时3号车设有卫生间。

“高颜值”市郊列车抵达海口。南海网记者　刘洋摄

每辆列车都有不同的特色涂装，运用7种海口市最具代表性的元素：木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕，通过轻盈、通透的彩铅画、水彩画艺术风格，把车辆装点成为极具风情的城市交通名片。

“高颜值”市郊列车抵达海口。南海网记者　刘洋摄

据了解，为了确保市郊列车如期顺利正常开行，海南铁路有限公司从今年二月份开始谋划、周密部署，在现有动车组司机和车辆专业技术人员里挑选了上百名业务骨干，分批前往武汉、长沙等地，进行了长达4个多月的理论、实操等各项培训学习。“白鹈鹕号”动车组的动车司机任怀林，已经有二十年的机车驾驶经验和十年的动车组驾驶经验，是一名标准的“老司机”。他和随车机械师杨鹏飞就是从这上百名骨干当中优选出来前往青岛，专程迎娶“新娘”来到海南岛。他们不辞辛劳连续作战四十多个小时，行程四千多公里。“人是累了点，但是很自豪。”随车机械师杨鹏飞说。

据了解，第一批共4列CRH6F－A型动车组于6月27日从青岛出厂，6月29日已经先后抵达海安南站，陆续过海。后续还有3列CRH6F－A型动车组待交付接回。新车组过海后，将进行一级检修和试运行，为正式开通市郊列车做准备。