三亚市河东路亲水平台，成群的白鹭在飞舞、觅食。 海南日报记者 武威 摄
■ 孙令辉
海南环岛皆海，古代交通主要靠船运，星罗棋布于两千公里海岸线上的大小港口，架起通往岛内外的桥梁，勾画出一座海岛筚路蓝缕的演进史。
三亚是一座滨海城市，沿海港口众多。有的港口早已湮灭在岁月长河中，不见踪迹；有的在时代发展的洪流中乘势兴起，高歌猛进。一部港口史，见证着三亚从一个小渔村迈向国际化滨海城市的沧桑巨变。
三个商港没落
说起三亚的港口，大蛋港、毕潭港、合口港这三个商港，对古崖州乃至琼南一带发展，都有着举足轻重的作用。
大蛋港位于宁远河下游、距离崖州古城不足2公里的一段河道上，再往下，便是宁远河出海口。因紧邻大蛋村而名大蛋港。唐代，大蛋港船桅林立，番客如云，极其兴盛，成为琼南一个繁华的通商口岸，为海上丝绸之路一个重要中转站。据传鉴真大和尚第五次东渡日本，遭飓风漂流海上14天后，从大蛋港登陆，进入海南岛南部的振州（即崖州）。崖州民间流传大蛋港东岸一块坡地（今崖州湾科技城内），是鉴真“晒经坡”的遗址。因港而兴，因港成市，千年崖州治所成为中国南端一座经济繁荣的边城，现今，崖城镇入选“中国历史文化名镇”，著名历史文化古村落水南村、保平村就坐落大蛋港左岸和右岸。后因水文变化、河泥淤塞，大蛋港失去商港往日的荣耀，消失在岁月的尘埃之中。
大蛋港是何时废弃的？正德《琼台志》载：“大蛋港，在州（即崖州）西南三里，入抵大蛋利用坊，客商泊船于此。”可见，此时的大蛋港，商船可以自由进出。至清康熙四十五年（1706年）成书的《琼州府志》，大蛋港已不见记载。由此推断，1706年以前，大蛋港因“港浅，不能泊船”（《崖州志》），已废。
合口港最早的记载出现在《康熙琼州府志》：“在城（崖州城）东北二百里。受藤桥、郎温、椰根三水合流出海。”其实，宋绍兴六年（1136年），藤桥设立吉阳县后，合口港逐渐成为崖州东部最大的商贸港口和海防关隘，朝廷设立汛营、炮台和巡检司，负责海防和地方治安。考古发现藤桥伊斯兰古墓群，有力证明合口港附近早年有波斯和阿拉伯人寄居、定居和生活。民国时期，陈铭枢编撰的《海南岛志》载：“藤桥为崖县第一等市场……全市大小商店50余间，住户约200家。”可见，当年藤桥市场之繁盛。
2023第十二届环海南岛国际大帆船赛在三亚举行，图为参赛船队在三亚港内比赛。 海南日报记者 宋国强 摄
三亚港兴起
早期的三亚，是没有三亚港的。三亚港以前是一个地名，那时候人们去三亚都说去三亚港，港地不分。
明朝起，崖州府在毕潭港驻扎海防，三亚村人口增加，市场繁荣，逐而发展成为三亚街、三亚市。清末，毕潭港淤塞，崖州府添设水师，陆营添风帆三只布防三亚，雍正六年（1728年）三亚港替代了临川港，港口贸易更为繁忙，国内与广州、扬州、泉州、福州等港都有商船来往，国外与越南、泰国以及南洋群岛联系也较为密切。清光绪三十一年（1905年），崖州府在三亚港开设盐商公馆，专销三亚盐，各路商贩云集三亚港设点开铺，收销崖州土特产品。清宣统二年（1910年），三亚港开辟了广州—海口—北黎—莺歌角—三亚—清澜—广州的固定轮船航线。
1921年崖州改为崖县。1926年国民革命军进入海南，三亚迎来了一个相对稳定的发展时期。国民政府推行“三港一市”（三亚港、榆林港、藤桥港和三亚港市）发展战略，着力将崖县打造成琼南最大的港口城市，使得三亚港迅速发展起来，成了崖县最为繁华的港口，三亚港市也发展成了崖县的经济中心。而原先最繁华的藤桥港（古称合口港），却淡出了世人的视线。
1939年2月，日军侵占崖县，1942年将三亚港改建军港，修建了码头和仓库，并在海港附近的三亚湾建设机场，企图长期侵占海南。日军投降后，国民党政府接管三亚港，港口设备遭到盗卖，港口由此废置。
新中国成立后，三亚港回到人民手中。1953年，三亚港恢复修建，成了商港，负责海南岛东部和南部海上客货运重任，三亚丰富的矿产、砂石和食盐通过该港源源不断地运出海岛。20世纪80年代后，三亚港逐渐发展成为集客运、货运、渔港及旅游等于一体的综合性枢纽港，勇立改革开放时代潮头。
自贸港启航
随着三亚国际性滨海旅游城市建设的快速推进，2005年12月，三亚“三港分离”（客运、货运和渔港）工程正式启动。三亚港规划为游轮游艇码头，货运港落户大小洞天的南山港，毗邻大蛋港的保平港建设成三亚崖州中心渔港。
目前，凤凰岛邮轮港和游艇码头已建成投入使用。据了解，每周均有游客从凤凰邮轮港登上长乐公主号、南海之梦号、名胜世界壹号邮轮，开启一段浪漫的海上之旅。2023年，三亚跨进“千艇”城市俱乐部，登记游艇总量达1367艘，春节期间三亚港千艇竞渡的壮观画面，一度刷爆了手机微信朋友圈。邮轮、游艇、游船产业创历史新高。
南山港一期工程已建成1万吨级通用杂货兼顾集装箱泊位1个，3千吨级滚装码头泊位1个，以及配套堆场、仓库等。作为崖州湾科技城重要的组成部分，南山港二期工程正在加紧建设中。未来的南山港，将是集货运、科考、维修、基地保障等多功能于一身的港口。
2016年，三亚崖州中心渔港建成开港营运，为琼南最大的综合性渔港。港湾能停泊300余艘渔船，丝路之塔耸立崖州湾畔，为渔船进出港保驾护航。目前三亚崖州中心渔港正在改造升级，将带动三亚西部发展，促进港城、产城一体化发展，向世人展示一个全新的港湾风貌。
（作者系三亚市史志办主任）