海口综合维修段道口工邢孔忠15年如一日保铁路春运平安
8平方米小屋里的坚守

海南日报记者 邵长春 通讯员 郭丹蕾

“上行来车、道口铺面正常、栏门已关闭。”1月20日8时许，乐东黎族自治县黄流镇抱本道口，邢孔忠向即将到来的列车发出安全信息。

邢孔忠是海口综合维修段黄流镇综合维修车间的一名道口工，加入铁路部门已有40年，当道口工也有15个年头了，今年7月邢孔忠就将年满60岁，已进入退休倒计时，这也是他作为道口工守护的最后一个春运。

道口工是铁路部门的一个工种，主要负责关闭和开通铁路道口，检查和维护道口设备，记录道口运行情况。每当列车来临时，邢孔忠要提前3分钟至5分钟关闭栏门，对道口铺面设备进行检查，确认设备正常，与司机进行道机联控，并站立在岗位上接车，确保列车安全通过道口。

道口旁边的小屋子就是邢孔忠的工作间，屋子虽然只有8平方米，但包括一张桌子、一个凳子、一个柜子以及一些作业设备，可谓“麻雀虽小五脏俱全”。

“一个人在岗位上，确实也会感到孤单，但干了这么多年，每当列车安全通过道口，我心里就会感觉十分踏实。”正说着，工作间电话声响起，邢孔忠立即接起电话，听筒中传来指令：“有列车接近——”

邢孔忠挂完电话后立即快步走出办公室，对道口铺面设备进行检查后，提前5分钟关闭了栏门。等待司机呼叫道口后，他笔直地站在岗位上接车。待车通过，确认道口正常后，他又打开栏门，将来车信息通知邻近道口，并进行登记。

这样的场景在邢孔忠的15年职业生涯里已重复了不知多少次，无论刮风下雨，炎炎夏日，他都要重复这些标准操作流程，只为确保列车安全通过道口。

邢孔忠至今仍清楚地记得2021年那场惊心动魄的经历。当时，有一辆农用挖沟机经过道口时，车后的两个钩子把三块道口板勾起，这将严重影响行车安全，邢孔忠看到后，立即打电话向邻近车站发出警示信息：“道口发生故障，请立即扣车。”

通知完后，他遵循“先防护后处理”的作业标准，立即关闭栏门，并在道口两边线路上插了防护红牌，随后通知工班长以及车间值班室组织人员立即来现场处理。待人员处理完后，他又进一步确认线路达到列车放行要求后，才通知两头车站放行列车。

今年春运是邢孔忠从事道口工作后第15个春运，邢孔忠依旧一个人默默坚守在他那8平方米工作间里，守护着铁路道口的平安。

(本报抱由1月21日电)