对政协海南省五届一次会议
    第0007号提案的答复
   
    潘杏元委员：
    《关于重新改造龙昆南路的建议》收悉。感谢您对我市城市建设的关心和支持。您提出重新改造龙昆南路的建议，已在《海口市迎宾大道规划－龙昆南路段》中给予充分考虑。因道路改造涉及诸多方面问题，我市将根据《海口市城市交通规划》要求，在今后的道路改建工作中认真研究一切合理建议，近期，将结合东环铁路建设（龙昆南路南段部分），对该路段中间隔离绿化带逐步进行合理调整。现就有关问题答复如下：
    一、龙昆南路是我市迎宾大道位于主城区的连接道路，规划定位为城市主干道和景观大道，同时兼具部分商业功能，尤其是晚间的餐饮、休闲和娱乐功能。为避免对主干道交通的影响，道路两侧不宜进行大量的商业开发，其商业设施主要为周边区域配套服务。
    二、龙昆南路规划道路红线宽度为100米，是上一版总体规划确定的，原来道路没有按照规划红线实施，只修建了60米宽道路，此次龙昆南路改造完全按照规划红线宽度实施，按照人行道（含非机动车道）＋辅路＋绿化带＋主车道＋中央绿化带＋主车道＋绿化带＋辅路＋人行道（含非机动车道）断面形式建设。其中主车道宽12米，三车道；辅道宽8米，用于汇集支路和周边用地单位的车流，同时作为公交车道、摩托车道以及临时停车；人行道（含非机动车道）宽12米；绿化带各宽12米，有助于美化道路景观，同时有富余的空间便于组织车辆调头。全路段主道与支路没有直接开口连接，从而保证主道车流的快速通过和安全稳定。
    三、由于龙昆南路是中心区一条重要的城市主干道，周边的用地已经开发建设，而与之相连接的次干道、支路没有完全配套建设，造成许多用地单位直接向龙昆南路开路口，并且道路周边存在大量的人行过街要求。因此，该道路交通组织的难度是相当大的，目前的交通组织方式未达到预期效果。针对存在问题，我市已在编制的《海口市城市交通规划》（市规委会已原则通过）中，考虑近期优先建设立体行人过街设施，其中包括龙昆南路四处和龙昆北路一处。
    四、要改变目前龙昆南路存在的问题，需要对龙昆南路两侧的用地整合建设，进行城中村改造，完善配套设施以及次干道、支路建设，特别是安排公共停车场建设，妥善解决停车问题。我市规划部门已根据市政府的部署，组织编制了《海口市迎宾大道规划－龙昆南路段》，该规划提供了龙昆南路沿线建筑、用地改造的依据。
    此复。
   
    二00八年八月十一日
   
    （联 系 人：李少梅，联系电话：66704611）