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题  目: 关于尽快推进省道S308美洋线儋州那大至洋浦互通段公路省级改造的建议
领衔代表: 儋州代表团 代 表 团: 儋州
一、项目建设的背景及意义省道S308美洋线那大至洋浦互通段公路位于海南省儋州市西北部,濒临北部湾,是连通那大中心城区与省会海口市、三亚市以及洋浦经济开发区的主要交通廊道,也是目前儋州市通往G98西线高速的唯一通道。S308 美洋线曾经过三次较大的改扩建后形成现有道路,最近一次为2009年,目前已运营10年左右。随着近年来本地区经济社会的较快发展,交通量快速增长,多数路段出现纵横向裂缝、不规则裂缝、龟裂、坑槽、车辙等不同程度的路面病害,现有桥涵设计荷载等级较低,防排水及安全设施的使用功能降低,公路的服务水平和使用性能指标已不能满足实际需求。因此,该公路的升级改造迫在眉睫。S308 美洋线与G98相交处的洋浦互通,目前为半苜蓿叶型互通立交,交通组织不畅,易诱发交通事故,存在安全隐患,本次拟对该互通进行改扩建,补全为全苜蓿叶型互通式立交。该项目的实施,将加强儋州市与洋浦经济技术开发区的联系,对促进儋州市及海南整个西部地区的经济社会发展有着十分重要的意义。二、项目建设规模和标准本项目起于儋州市区宝岛路与S308交叉口,途径北部湾大道S308,止于洋浦区东成镇西侧的洋浦互通。既有道路主线路线平纵面线型指标较高,本次改建工程方案拟在现有的线位和沥青路面基础上进行升级改造。项目路线全长为25.535km,按双向四车道一级公路标准建设,设计速度80km/h,主线路基有24.5m和32.0m两种断面宽度,路面铺筑宽度与原路保持一致,均按24.5m铺筑。原有32.0m宽路基为靠近儋州市区的市政道路预留路段,本次改建维持现状。根据实际路况调查,本项目改建工程以路面修复和拆除桥涵构造物重建为主,疏通排水系统、修复损毁防排水工程为辅的方案,同时,将洋浦互通改扩建为全苜蓿叶型互通式立交。全线设置中桥194.4m/4座,小桥129.6m/6座,涵洞67道,沥青路面622.273千㎡,改造互通立交一座。本项目计划总投资约4.56亿元。三、项目建设的必要性(一)该项目是建设海南自由贸易试验区与自由贸易港的需要。海南自由贸易港是按照中央部署,在海南全岛建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港,是党中央着眼于国际国内发展大局,统筹考虑、科学谋划作出的重大决策。儋州市作为海南省西部中心城市,其交通路网的建设完善、改造升级是区域经济发展和自由贸易港建设的需要,本项目是连接儋州市与洋浦经济技术开发区的主要通道,同时衔接西线高速G98,其区域重要性显著,路网服务功能无可替代。(二)该项目的建设是完善儋州“两纵两横”干线公路网交通的基本要求,有助于优化儋州立体交通结构和功能的建立和完善,进一步助推经济社会发展。截至2015年3月,儋州市有国省县道公路干线网575.59公里,干线公路网是以“两纵两横”交成“井”字形结构骨架,成为市内对外主通道。其中的“一纵”便由省道S307+S308组成,可沟通海南东部万宁市、中部琼中县、直达洋浦经济开发区及洋浦港。儋州市乡镇一级政府基本为干线公路网通达。本项目作为儋州市的“出口路”,是S308美洋线的其中一段,其改造升级建设对该地区路网的完善和道路路况改善有较大促进作用。提高道路的服务水平和通达能力能,必然助推儋州市的经济社会发展。(三)该项目的建设是加速推进落实海南省关于扶贫攻坚规划行动的需要。根据《海南省打赢脱贫攻坚战三年行动计划》开展交通扶贫行动,主要是加快推进贫困地区“路网”建设。本项目是连接白沙、澄迈和临高三地的重要交通要道。项目的建设,将进一步提升沿途对外运输通道,增大公共服务覆盖面,是以“加快交通运输发展,深入推进交通扶贫”为主线,以实施“十三五”规划为契机,立足当前、着眼长远、突出重点的重要举措。对于连接和加快特困地区的发展步伐,提升发展质量,促进海南中部贫困山区交通服务能力及社会经济可持续发展,增强其自我发展能力,夯实脱贫致富的基础,全面建设小康社会都具有举足轻重的非凡意义,将为实现富民强省提供强有力的交通运输保障。四、意见和建议综上所述,为加快推进海南自由贸易港和儋州西部中心城市建设步伐,建议省政府以及省发展改革委、自规委、交通运输厅等相关部门对省道S308美洋线儋州那大至洋浦互通段公路改建工程进行立项,并落实项目建设资金4.5亿元,同时,在用地指标等方面给予儋州政策支持,争取2020年下半年项目开工建设,改善路况。
承办单位及答复
主办单位 会办单位 分办单位 交办日期
省交通运输厅  省发展和改革委员会、省自然资源和规划厅    2020-02-19
 
承办单位 答复日期 答复内容
主办单位目前暂时没有答复信息。