明清万陵古道的万州南段。多港峒客 摄

■ 郑立坚

一个踏青的好时节，在万宁市博物馆馆长吴挺光带领下，我们到达礼纪镇旧村，徒步穿越过路岭，寻找一千多年前那条千疮百孔的“万陵古道”。我们踩着崎岖不平的小径，穿过密集的槟榔树林，绕过荆棘丛生的灌木藤葛，不久，看见一条乱石铺就的小道。吴馆长指着乱石路说，这就是万陵古道过路岭西段起点。

历史悠久的贸易古道

万陵古道是琼崖东线唯一的南北通道，从琼州府到崖州必须经过这条狭窄崎岖、弯弯曲曲的道路，一路危机四伏，充满艰难险峻的考验。万陵古道有两条：一条是“东澳线”，即从分界墟经万州城到东澳墟最终抵达陵水县城，全长100千米;另一条是“兴隆线”，从万州城经兴隆墟再到陵水县城，全长65千米。

万陵古道东澳线路历史悠久。《万宁县志》记载：明洪武三年(1370年)，知州黎恕奉文于厢北30里的莲塘村设多陈驿，此处北上乐会县城70里;并于州南40里处设乌石驿，南出陵水40里。各驿编设库子1名，馆夫2名，马槽2至4槽，马夫25至40名，把万安与全岛上下通道连成一线，接力传送公文、邮件。方便往来公差留宿。

这条万陵古道自分界墟(即乐会与万州分界处)向南靠近沿海平原行走，途经星驰铺(龙滚渡)、多陈铺(合岭)、田头铺、勒赛铺(黎墓村)、莲塘铺、冯吴铺(后疍市西)、周村铺(周家庄村)、州前铺(东山岭北侧官亭)到达万州城。从万州城西门出发，经过白茫村，向南走到达踢容河铺(今太阳河)，距万州城5千米处，因河宽水急不能架桥，所以设官渡——踢容河古渡。接着向南走，从镜门岭北面山脚经过，走三四千米到达东澳墟——这里是海鲜等农副产品贸易市场，经商者在这里采购海鲜、布匹、衣服、鞋、帽、刀具等商品，肩挑或用牛马驮着沿万陵古道走，在经过的墟镇和驿站销售，或兑现银宝、鹿茸、猴羔等山货。向西面走经过双灶村，接着翻越延绵百里山脉——过路岭。过路岭原来没有名字，因万陵古道从岭上通过，后人便把此岭命名为“过路岭”。这里现存1100米的石铺古道，但路窄崎岖，树林藤葛茂密，荆棘丛生，行人难走。

翻过过路岭就是旧村。再往西南走，经过贡举坡、黎岐铺(青藤岭东面，今莲花村一带)，距离万州城约15千米，这里地势高，丛林茂密，盛产赤、白藤和鸡肠藤，故名“青藤岭”。黎岐铺距踢容铺10千米。再往南走是万陵市，万陵市是万州与陵水县的交界处，故得名。万陵市南面不远重峦迭嶂，森林茂密，人口稀少，翻过大乐岭隘口后，靠近南海岸边一条崎岖不平、又弯又窄的羊肠小道行走，穿越多处河涧，是一条难以跨越的山路。再向南沿着22千米长的茂密青皮林走，就是乌石驿站(即乌石村)。这里盛产海鲜和大米，过往商人都在这里歇息或留宿，吃饱喝足后再起程。沿着海岸线向南走过杨梅、茄新黎村，翻越分界岭(即牛岭)500米石铺台阶，进入陵水丘陵、平原地带，到达陵水县城贸易。

万陵古道遗址。郑立坚 摄

高僧鉴真沿万陵古道弘法

唐天宝七年(748年)，著名高僧大德法师鉴真第5次东渡日本，遭遇特大台风袭击，在海上漂流14天后才看见陆地，第三天在珠崖(今三亚)登上岸。休整一段时间后北返，即沿万陵古道行走，到达乌石驿站夜宿。几天后继续北上，翻山涉水，到达万安郡后朗水口(今万城)，在海盗冯若芳家中留宿。后登东山岭讲经弘法3天3晚，修建寺庙，佛音绕梁，连日不绝，延绵千年，形成佛教信徒及社会公众对“东山佛教”高僧大行大愿的认知，树立东山佛教的品牌，体现了东山佛教在汉传佛教历史上的特殊地位。鉴真坚持不懈的精神及济世情怀勉励着后世，为万州构建和谐社会起到一定的作用。同时，鉴真在琼崖一年时间，总结了东渡的失败教训，积累了经验，第6次东渡日本终获得成功。

清雍正十一年(1733年)，知州应上苑筹资修筑牛岭九曲石路通陵水县，方便往来官差和商人。乾隆十八年(1753年)，署州事由陵水县令顾芝接任。后疍乡林可珍捐银70两修筑万陵古道桥仔段石路，留下一段千古佳话。

清光绪十二年(1886年)，兴隆长沙黎峒首领陈中清、陈中明两兄弟聚众数百人四出抢劫，伤害百姓。广东提督和琼崖道台督兵围剿无效。光绪皇帝檄令广西都督冯子材率兵三千入琼进剿，从万陵古道兴隆线和东澳线两路围剿成功。冯子材率兵班师时，沿万陵古道直达乌场港，乘船登上大洲岛考察，亲笔为岛上古庙题“神恩广庇”牌匾。

九曲水相傍县道沿九曲岭谷下行。 多港峒客 摄

万陵古道的沧桑

另一条万陵古道——兴隆线，从万州城出发，沿着踢容河西岸往南走，经过长丰墟、新田，涉水过踢容河支流，走不久到达牛漏墟，又继续南下跨越踢容河支流，到达兴隆黎峒区，土匪盗贼猖獗，劫掠盗虐时有发生，是最难通过的地段。过了兴隆后跨过踢容河支流，走2000米又渡过踢容河干流，进入南桥墟，这里是一块盆地，地势平缓，比较好走。经过桥中墟后迎面就是石门岭、畚箕肚岭，紧接着沿着“S”形道路，在密林中左拐右拐，蜿蜒曲折向上攀登牛岭，到达牛岭顶端，上面立有3个石碑，北面一个石碑刻有“万宁市”字样，中间一个是国家立的分界石碑，南面一个石碑上刻有“陵水县”字样。翻过牛岭后走2200米到达陵水县城。

因为走兴隆线要跨越踢容河干支流，没有桥梁，汛期涉水过河十分危险，如遇暴雨洪水就过不了河。还要通过兴隆黎峒区，险象环生，困难重重。翻越牛岭也不是一件轻而易举的事，这里山高林密，道路狭窄，土匪强盗出没，没有一帮人是不敢过牛岭的。自古至上世纪七十年代，经常出现抢劫现象。故有“过牛岭，有命去，无命回”的民谣。还流传着“没钱提刀上牛岭”之说。意为上牛岭抢劫钱财。所以，当时大多数商人都选择走东澳线路，避开黎峒区和踢容河。

在清代，万陵古道“兴隆线”并不发达，是一条崎岖不平的羊肠小道。民国初期，万宁县开始修建龙滚至兴隆道路，名曰“龙兴路”。龙兴路就是G223国道的前身。1929年该线路仅修通乐会(今琼海市中原镇)至万宁县城段。是年，陵水县县长黄世治提出修建万陵公路，因经费困难，且修且停，直到民国二十三年(1934年)春天才完工。