洋浦多部门协同作战，为马耳他籍“利宝”轮加注保税油
赶在台风前，为外轮解燃油之急

本报洋浦10月24日电(记者 林书喜 通讯员 刘语思)10月23日，就在马耳他籍“利宝”轮燃油即将耗尽之时，洋浦海事局、省船舶引航站、国投厦港海南拖轮公司、中石化燃料油(海南)公司等单位和企业经过6小时通力合作，赶在台风“沙德尔”来临前，顺利为“利宝”轮加注了338吨保税油。此次成功加注保税油，正是洋浦多部门协同作战、高效运作的案例。

10月23日上午8时30分许，洋浦海事局接到中远海运船舶代理公司的报告，其代理的马耳他籍“利宝”轮计划在洋浦港加注保税油，但连日来海况恶劣，无法完成油料加注工作。而该轮如再不加油，不但将拉响“S0S”警报，且台风“沙德尔”有可能影响到洋浦海域，从而威胁该船的安全。

中远海运船舶代理公司业务经理王伟贤介绍，“利宝”轮在广西防城港卸货后，于10月10日来到洋浦加注保税油。但受台风“浪卡”和逐步靠近海南的台风“沙德尔”影响，供油船“朝阳503”多次尝试都无法贴靠“利宝”轮供油。而此时“利宝”轮燃油即将耗尽，无奈之下只能向洋浦海事局求助。

接到报告后，洋浦海事局立即响应，一方面要求“利宝”轮准确测算存油情况，船舶代理协助船舶制定应急防台风方案。另一方面组织船舶代理、省船舶引航站、保税油加注企业召开会议，研究船舶紧急加油事宜。会上，船舶代理曾提出借助小铲滩码头靠港加油的建议，但省船舶引航站安全监督科科长符国柱指出洋浦港航道只能通过5万吨的轮船，而“利宝”轮长292米，载重吨18万吨，贸然驶入风险太大。经过多方研究，决定安排拖船固定“利宝”轮船身，为供油船贴靠加油创造有利条件。

方案确定后，各部门、企业迅速行动：中远海运船舶代理公司通知“利宝”轮从9号锚地前往风浪较小的10号锚地等待;负责保税油加注的中石化燃料油(海南)公司通知供油船“朝阳503”驶往10号锚地与“利宝”轮汇合;国投厦港海南拖轮公司通知旗下“厦港拖16”轮、“国投孚宝拖1”轮前往，协助引航员控制船位。

上午11时许，符国柱乘坐拖轮登上“利宝”轮后，指挥“国投孚宝拖1”轮在上风向用缆绳固定并开动马力固定住“利宝”轮;同时安排“厦港拖16”轮在“利宝”轮下风向顶住。借助“一拖一顶”减少船身晃动，从而创造“利宝”轮四周风平浪静的海况条件，让“朝阳503”轮得以贴靠供油。

考虑到“利宝”轮船身巨大，加之台风“沙德尔”逼近导致风浪越来越大，洋浦海事局要求加油作业务必在下午6时左右完成。经协商，“厦港拖9”轮临时加入，与“国投孚宝拖1”轮一起在上风向拖住“利宝”轮。

一切安排妥当，23日下午3时，“朝阳503”轮成功贴靠“利宝”轮并开始供油。安全起见，此次共加注338吨保税油。至此，经6个小时的连续协作，成功解了“利宝”轮的燃眉之急。当晚，“利宝”轮驶离洋浦返回防城港外海避风，待台风“沙德尔”过后前往新加坡。

“各个部门、企业不怕辛苦，赶在台风来临前为外轮加油，赢得了外轮的点赞。”洋浦海事局指挥中心副主任马理学说，今后洋浦海事部门将充分发扬“快准实好”的工作作风和“店小二”服务精神，继续为企业和客商做好服务，助力海南自贸港建设。