连日来，《海南日报》有关海口能否借建设东环铁路新海口站的机会打造海口“新门户”的报道，不仅得到了省市有关部门及规划、交通等行业一些人士的关注，同时也在广大市民中引起强烈反响。虽然有不少市民就此提出质疑，但记者随访发现支持者所占比例还是要大一些。

　　不少网民支持零距离换乘

　　关于这一话题的每一篇稿件一经刊出，就很快被网民贴在了南海网阳光岛社区的海南观察论坛上，海口的网民们对海口能否借这次机会将海口汽车东、西、南站三站合一十分关心。

　　网民“小叮当88”认为如果真这样的话，那就大大方便了市民游客的出行，也可以有效改善“分不清东西南站”的问题了。以后我们坐车，再也不用在东站下了车，又急忙赶往西站搭下一班车，或是西站走错了，又要跑往南站了。同时这名网友还担忧，建立新门户的设想很好，但不知道是否可以实现？

　　记者发现，论坛中，一些因弄不清东、西、南站而受过奔波之苦的网民，大都支持三站合一。他们认为，海口客流量本来就不大，还设这么多个点，不仅外地人，连本地人都很容易弄混。在网络上，经常能看到一些外地人询问去三亚、去文昌等各市县应如何坐车及海口汽车总站在哪的贴子，而一些热心、熟悉情况的网友总是在贴子后面写上如何如何坐车、海口没有汽车总站的回复。

　　可同时建成海口新商业中心

　　住在东环铁路新海口站选址点附近的陈先生这些天十分关注本报有关报道。他说，原来这一片区已经集中了一些单位及居住小区，但是总体来说，这一片区的城市配套方面并不是很好，生活不方便，而如果海口站周围打造一个集旅游及旅游商品市场、服装、小商品的批发、住宿、餐饮、购物等为一体的商业中心区，那么无疑将成为海口南边的又一城市中心点，周围的相关产业都将带动起来。

　　市民刘先生认为，因为交通便利，这一片区应该集中像得胜沙服装街那样面向省内各市县的批发商业，一些小商品、家电、装修等行业也可集中于此。

　　同时，一些市民也认为，如果这里要打造成由“车港”功能带动的商业中心，那么政府在许多方面都需优先考虑。比如这一片区可容纳的商业、酒店、市场等各方面容量是多大、相关配套设施需要多少、适合发展什么样的商业都应该有一定的研究，以便于这一片区能够借助于新海口站的机会更好地发展。

　　网民关注站场管理问题

　　因为邻近市中心，而且聚集大批人流，今后站场如何管理也是许多市民所关注的热点问题。

　　网民“rickie”认为，如果那里形成客运枢纽会很乱的,他不愿意看到这里的车站和内地省市一样,人山人海。

　　网民“唐门”认为，这种综合性的交通客运枢纽，应考虑节假日人流量怎么分流。就现在的状况，海口的车站一到节假日已经是人满为患，排队买票问题都难以解决。

　　还有一些市民建议，能否在车站内引进刷卡式的消费设施，这种卡可通用于轻轨、海口市内的公交车及省内长途客车，设立自动充值及售卖点，这样既可省去排队买票的麻烦，又可以较快地分流旅客。（记者 谢向荣）